液冷技術(shù)是一種利用液體帶走電池發(fā)熱量的散熱技術(shù)，用于提高儲(chǔ)能系統(tǒng)性能、能源效率；液冷利用了液體的高導(dǎo)熱、高熱容特性替代空氣作為散熱介質(zhì)，同傳統(tǒng)風(fēng)冷散熱對(duì)比，液冷具有低能耗、高散熱等優(yōu)勢(shì)，是解決儲(chǔ)能和大數(shù)據(jù)系統(tǒng)散熱壓力和節(jié)能挑戰(zhàn)的必由之路。
熱工/流阻檢測(cè)*先應(yīng)用在航空航天、高鐵動(dòng)車(chē)液冷系統(tǒng)、精密散熱器、制冷設(shè)備、導(dǎo)熱/隔熱材料的導(dǎo)熱/隔熱/散熱性能測(cè)試。眾高堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，解決用戶生產(chǎn)工藝需求定制控溫設(shè)備，我司液冷系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)十五年以上經(jīng)驗(yàn)，對(duì)熱力和流體技術(shù)、生產(chǎn)儲(chǔ)備較多。早期已經(jīng)研發(fā)和生產(chǎn)液冷調(diào)溫調(diào)流測(cè)試系統(tǒng)。并得到散熱器、新能源電驅(qū)、整車(chē)廠等行業(yè)廣大用戶認(rèn)可。
隨著新能源動(dòng)力電池發(fā)展，國(guó)家鼓勵(lì)高密度、大功率、快速充放電新能源汽車(chē)的發(fā)展。原有的新能源汽車(chē)采用空冷式散熱已經(jīng)不能解決電池散熱問(wèn)題。液冷系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是降溫速率快、均溫性好、流體（溫度和流量）控制簡(jiǎn)單和精準(zhǔn)。液冷散熱系統(tǒng)已成為新能源汽車(chē)必然趨勢(shì)。整車(chē)的熱管理系統(tǒng)就需要重新設(shè)計(jì)。
目前電池包(PACK)液冷散熱系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)空白，新能源整車(chē)廠商就無(wú)法設(shè)計(jì)整車(chē)的液冷系統(tǒng)。整車(chē)廠商需要了解如下數(shù)據(jù)：一）、電池包的合理溫度在10-30℃，低溫天氣液冷系統(tǒng)可能達(dá)到-30℃，電池包內(nèi)部本身有發(fā)熱塊啟動(dòng)前預(yù)熱起到熱保護(hù)功能，當(dāng)汽車(chē)行駛后電池溫度超過(guò)30℃以上時(shí)就需要通過(guò)-30℃液冷系統(tǒng)降溫，此時(shí)需要通過(guò)多少流量液體？保證電池溫度控制在10-30℃范圍內(nèi)，且汽車(chē)液冷系統(tǒng)管徑是固定的，那么就需要調(diào)節(jié)壓力來(lái)控制流量。以此類(lèi)推隨著汽車(chē)?yán)鋮s液溫度變化，為保證電池溫度冷卻液的流量、壓力也需要變化。二）、當(dāng)高溫天氣，汽車(chē)?yán)鋮s液、電池包的溫度可能達(dá)到50℃以上，電池包的充放電工況如何？整車(chē)制冷系統(tǒng)（車(chē)內(nèi)空調(diào)空間降溫、電池包、電驅(qū)、發(fā)動(dòng)機(jī)液冷系統(tǒng)）冷量如何匹配，以便整車(chē)熱管理達(dá)到快速平衡。讓整車(chē)性能、安全達(dá)到合理范圍內(nèi)。以上數(shù)據(jù)就需要我司的液冷熱工測(cè)試平臺(tái)提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)。
備注：在整個(gè)電池包（PACK）熱工測(cè)試過(guò)程中，同時(shí)需要以下設(shè)備同步工作，充放電設(shè)備（BMS熱管理系統(tǒng)）、步入式環(huán)境箱、熱成像儀等。
眾高冷源設(shè)備是通過(guò)壓縮制冷換熱，給末端設(shè)備輸送源源不斷特定溫度介質(zhì)；介質(zhì)溫度可根據(jù)工藝需求調(diào)控顧稱(chēng)為冷熱源,現(xiàn)代多數(shù)工藝采用水冷散熱，水冷源設(shè)備是眾高冷源早期成熟產(chǎn)品，根據(jù)市場(chǎng)需求現(xiàn)在已推出低溫0℃以下液冷源設(shè)備。
為滿足現(xiàn)有新的水液冷散熱新產(chǎn)品和技術(shù)需要，眾高液冷測(cè)試源設(shè)備功能更豐富，溫控范圍-30℃至100度，精度±0.5℃，流量壓力可控可調(diào)，測(cè)控范圍可以根據(jù)用戶需求定制，通過(guò)測(cè)得進(jìn)出溫差和流量檢測(cè)產(chǎn)品換熱效率，也能檢測(cè)出產(chǎn)品壓損流阻等數(shù)據(jù)，滿足產(chǎn)品實(shí)驗(yàn)研發(fā)初期對(duì)水冷流道換熱面積的設(shè)計(jì)。眾高液冷測(cè)試源設(shè)備自2018年投入市場(chǎng)，已成為廣大新能源、計(jì)算機(jī)和水液冷卻器件產(chǎn)品檢測(cè)實(shí)驗(yàn)必備設(shè)備,液冷熱測(cè)試源設(shè)備眾高冷源持續(xù)更新中，為滿足更多高低溫冷熱沖擊實(shí)驗(yàn)等功能，現(xiàn)已突破零下40度和高溫300高低溫冷熱源，設(shè)備已經(jīng)得到用戶驗(yàn)收使用。
眾高冷源設(shè)備是通過(guò)壓縮制冷換熱，給末端設(shè)備輸送源源不斷特定溫度介質(zhì)；介質(zhì)溫度可根據(jù)工藝需求調(diào)控顧稱(chēng)為冷熱源,現(xiàn)代多數(shù)工藝采用水冷散熱，水冷源設(shè)備是眾高冷源早期成熟產(chǎn)品，根據(jù)市場(chǎng)需求現(xiàn)在已推出低溫0℃以下液冷源設(shè)備。
